Škola smyku

Není to o tom, že mým stylem jízdy se mi nic nemůže přihodit. Kdo to tvrdí, je naivka naivní. Jak si můžeme být jisti, že tamten chodec mi neskočí do cesty, že tamto auto na vedlejší mi tam nevjede, že mě za soumraku nepřekvapí zvíře na silnici, nebo že se nikdy náhle nezmění suchá vozovka na namrzlou? A právě proto bychom měli ovládat i to, jak takové situace řešit, protože dostat se do smyku nebo jiného průšvihu může opravdu každý.

Škola smyku v Plzni 

Až donedávna jsem žil jen z nějaké té nepodložené teorie, několika krátkůch šotů Besipu někdy vpodvečer v televizi, a z instruktážného cédéčka od Landy či jeho nadace. Nyní se mi víceméně náhodou povedlo trefit jedno z posledních volných míst na Školu bezpečné jízdy (asi více oficiální název než Škola smyku) , pořádanou v Plzni magistrátem a regionální pobočkou Besipu. Akce slibovala nejen teorii, ale i praktický výcvik na fólii, která simuluje kluzký a zledovatělý povrch.

Nejprve teorie. Skládala se částečně z výkladu instruktorů, částečně z videonahrávky. Nutno říci, že oba instruktoři rozhodně věděli, o čem mluví, nebylo to jen tupé koukání do obrazovky, ale vše prokládali výkladem a důležité ještě více zdůrazňovali. Protože zkušeností za volantem mám hodně a osobně se považuji za dobrého řidiče, nečekal jsem nějaká překvapení, ale i tahle teorie pro mě byla zajímavá. I když člověk o mnoha věcech ví, je dobré si je neustále připomínat. Tahle hodina a něco nebyla rozhodně nudná, navíc pro následující nácviky určitě nezbytná.

Co se týče účasníků, byli jsme tak půl na půl veřejnost versus policie a hasiči, celkem asi deset "duší". Rozdělení muži a ženy už tak rovnocenné nebylo, mnou přemluvená drahá polovička ("Jestli chceš v zimě za volant mýho auta, tak tam půjdeš taky") tam našla jedinou další slečnu, ale alespoň se tam obě necítily tak samy :-) Na některé části teorie se dívaly trochu nevěřícně, ale pokud nevěřily, správně si to nechaly pro sebe.

Nácviky na fólii

Pak přišly praktické jízdy. Z teorie jsme věděli, co budeme nacvičovat i jak se máme v daných situacích chovat. Protože se na nás přijela podívat regionální televize, které chtěla za dvacet minut natočit nějaké záběry do zpráv a odjet, oproti jiným dnům se na začátek přidal rovnou vyhýbací manévr. Trochu rána pod pás, člověk nevěděl do čeho jde. Pokropená fólie pod botou neklouzala, tak si člověk říkal, jestli to vůbec k něčemu bude... Ale ono bylo, tunové auto se chová trochu jinak, místo vyhnutí jsem hned napoprvé projel téměř rovně kužely představující překážku.... Na fólii, řádně kropené z přistavené cisterny, se opravdu dalo pohlížet jako na asfalt s ujetým sněhem nebo namrzlým povrchem. Instruktor pak předvedl před kamerou vše možné, až se mi nechtělo věřit, že jemu se na stejné fólii chová auto tak kontrolovaně a bez smyku.

Pak jsme začli s nácviky od začátku. Od samotného brždění na ledu, přes snahu změnit směr jak s bržděním tak bez brždění, až po chování vozu na rozdílných podkladech (jedním kolem po asfaltu, druhým po fólii) a onen vyhýbací manévr. Tady bych rád poznamenal, že ABS není všemocný nástroj, ač si to hodně lidí myslí. Já jsem se o tom přesvědčil před pár lety právě na ujetém sněhu, s nemilými následky. Všem ostatním přeju, aby se o tom sami přesvědčili v nějaké cvičné situaci. To, že nám ABS nenechá zablokovat kola, ještě neznamené, že se překážce bez problému vyhneme. Zatáčení jen s vyšlápnutou spojkou nebo pěkně provedený vyhýbací manévr je toho důkazem.

Celkem jsme se na fólii vystřídali každý snad dvacetkrát, menší počet lidí je na tohle ideální a auta se střídají bez delších čekání. Každý nácvik se jel několikrát, každý pokus mi instruktoři okomentovali a doporučili, co udělat jinak a lépe. (Případně se na slečny usmáli, že jsou "mazlivé", ale tady s tím ať se nemazlí a pořádně se rozjedou, pořádně zatočí, atd..). Musím ale uznat, že ABS je velkým přínosem, málokdy jsou tak krásně vidět rozdíly. Všechny policejní fábie a felicie tam byly bez ABS, a ty panečku létaly... Na řešení krizových situací to ale až tak velký vliv nemá, princip je stejný, jen s ABS dostaneme lepší výsledek.

Mé hodnocení školy smyku 

Kdybych měl celou akci, na které jsem strávil cca 4 hodiny, zhodnotit, určitě je mé hodnocení vysoce pozitivní. Na místě ústavních činitelů bych se snažil o nařízení povinného absolvování v rámci autoškoly. Je sice hezké, že za absolvování školy smyku vám mohou umazat pár trestných bodů (mělo by to tak fungovat, ale osobně jsem tu potřebu neměl), ale zkušenost se smykem a chování v takovýchto situací by měl mít každý. Tvrdím, že nehodovost v zimně by to určitě snížilo, nebo alespoň zmírnilo následky nehod.

Úmyslně jsem tu nepopisoval jednotlivé situace a jejich řešení, na zvládání a předcházení smyků zaměřím některý další článek. A doufám, že teď trochu přituhne, abych si školu smyku ještě procvičil někte na parkovišti u hypermarketu. A vy všichni: Jděte do toho!

Související odkazy

• Bezpečnostní pásy zachraňují život